游戏a _ 游戏阿斯顿马丁
大家好，今天我将为大家介绍一下关于 游戏a 的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.奥迪R8的汽车特点
2.诺基亚n86可以像5800那样玩重力感应 游戏吗？
3.谁推荐看动漫的MP4~~动漫~~~
4.R8的设计特点
奥迪R8的汽车特点
动感设计
新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8 ，3.8秒（0-100km/h）
4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。
奥迪电磁减振技术
可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。
Bang&Olufsen音响系统
通过12个扬声器实现环绕声再生，中央扬声器位于仪表板上，每个车门配备一个中 扬声器，低 扬声器和高 音扬声器固定于后视镜上；在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中 扬声器和高 扬声器；外加低音炮；动态行车噪音补偿；10声道扩音器，总输出功率为465瓦。
奥迪空间框架结构
采用铝镁框架，拥有高强度的结构，它是由真空压铸铝件联接做为载重元素，将铝薄片集成于车架中，在提高车架强度和车身硬度的同时，大幅降低车身重量。
的monoposto风格驾驶舱
驾驶舱 体现了新奥迪R8与 运动的密切关系。这种源自竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体，构成一个独立自主的操控 ，机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。
全尺寸安全气囊
全尺寸，两级释放的驾驶员和前排乘员安全气囊。 在接到奥迪拉斯维加斯试车的邀请后，就一直和同事们谈论这个R8试车，是不是应该并入本期的“SuperCar”特辑。严格意义上分类，R8确实算不上“超级车”，但不知为何大家都觉得它身上隐隐透出一种超级跑车的气势。试车归来，这个问题已经不再困扰我，因为我从R8身上体会到的不是“超级”，而是一种超越。
当人们来到拉斯维加斯时，通常只有两个目的：赌一赌运气以及找一找艳遇。而当我这辈子 次来到这个坐落在内华达沙漠深处的销金窟，吸引我的却不是光怪陆离的 、穷奢极侈的大酒店以及可以火线结婚的小教堂，而是一部四轮驱动、中置发动机的奥迪跑车。
我们都知道，大众汽车和奥迪、兰博基尼以及大众汽车和保时捷之间，或多或少都有着一些微妙的关联。我相信奥迪R8的原始基因.跟兰博基尼Gallardo的研发有着密不可分的关系。双座、四驱、中置发动机的概念与Gallardo完全相同， 的区别——发动机配置，也会在2OO8年圣诞节前后，随着V1O版本R8的推出而消除。这也解释了为什么R8身上“超跑”的味道会那么浓，基因使然。
而R8锁定的主要对手，却是全 最受欢迎的运动轿车一一保时捷911，更准确地说是卡雷拉4S，这也是一个大胆的挑战。虽然奥迪方面还提到了奔驰SL、捷豹×K等名字，但我坚持认为R8是一部“跑味”极浓的豪华跑车，而不是一部GT。虽然它的豪华性和舒适性都不差，但运动性却是排在 位的，单这一点就像极了保时捷911。当然，最后这个结论，是在我一天的试驾结束后得出的。
初见R8，是一个晴朗的清晨，在利兹·卡顿酒店湖边的一个 上。不得不承认，那一瞬间，我被他的外形设计所深深打动。充满动感的宽大车身，咄咄逼人的前脸.精气十足的前大灯，肌肉感很强的尾部.使卧在那里的R8像一只蓄势待发的金属猛兽。
而更让我欣赏的，是R8的尾部设计。我想说这是我见过的最富有魅力的跑车尾部设计，从玻璃发动机罩，鲜红的尾灯，到下面霸气十足的出气格栅（4条黑色隔线 是神来之笔!），排气管以及底部的扰流挡板整个线条一气呵成、浑然一体。这个设计不但性感迷人，而且非常“奥迪”，这是特别难能可贵的——鲜明个性中又不失整体风格的把握，的确是大师的风范。
我认为R8是瓦尔特·达席尔瓦来到奥迪以后最酣畅淋漓的作品，他把这几年给奥迪带来的浪漫典雅元素，在R8身上发挥到了 。单从外形设计看，R8在我这里完全可以达到超级跑车的水准。我们后来在 场偶遇一辆法拉利F430，R8和它并排停在一起，不但感觉上不会黯然失色，反而颇有平起平坐、一试高低之势。由此可见R8的气度非同一般。
而这样一个设计，其实不仅仅是为了好看，而且功能性极强。前后巨大的进风口和出风口，是为了更好地冷却功率强大的发动机。侧面车门后面两个巨大的侧风翼.也是R8的一大特色，不仅仅因为形状.更因为颜色。
因为它们总是在颜色上与车身有所区别，也就成为了R8身上最令人瞩目的一个标志性设计。展示的车辆中，有一款乳白车身，带有黑色碳纤维侧风翼的R8，内饰也是乳白色的，非常漂亮，也 独树一帜。还有一点与其他奥迪车型不同的，是四环标志有史以来 次被镶在了格栅上方的前盖上，这样的设计使R8看起来颇有 的味道。
我们试驾的计划是从酒店驱车到拉斯维加斯 道，然后在赛道只能试乘，最后从赛道走另外一条路回酒店。坐进驾驶舱，感觉豪华的氛围很浓，各种材质都很上乘。印象特别深的是整个车顶被完整的翻毛皮革紧紧包裹.手感非常好
镶嵌在 中间的铝质材料和碳纤维饰板（有的车型是钢琴漆），则烘托出非同寻常的 气息。特别喜欢它颇似手动排档的铝质变速杆和视觉效果很妖的运动脚踏板。方向盘感觉比TT略粗一些，手感不错。运动座椅包容性很好，但并不像有的跑车那样狭小挤人，而是很舒服。车内的视野比很多高性能跑车要好得多，这多少有些出乎我的意料。
R8摒弃了当下时髦的按钮启动和电子手刹，而是采用传统的点火和手刹方式。我想这是奥迪有意而为之，因为这两样技术对他们来说是再简单不过了。他们不用的目的无非是想增加R8的纯正跑车味道：基本配置的R8包括座椅都是手动调节的，也是同样的道理：我们不是豪华GT，我们是豪华跑车！说心里话.我本人挺喜欢这种纯粹的感觉。
如此标榜“跑味”的车，开起来又是怎么样呢？赶紧上路吧。因为刚在国内试完TT312Stronic，余音绕梁的快感还未完全消散。我不免将其二者做了些比较。一脚油下去， 个区别马上就出来了：R8的发动机声线竞如此高亢明亮.富有质感和震撼力，喜欢！而均匀给油的时候.声音又恢复了低沉而平静。背靠着发动机开车，感觉就是不一样。想着座椅背后那颗420马力的V8发动机，我的脚就会情不自禁地往下踩。加速迅猛自不用说，感觉车的灵活性也不错。这应该归功于奥迪赖以成名的A 全铝车身，以及中置发动机带来的车身 比重。
美国的高速都是又宽又直，限速又特别严格，R8在这里完全被约束了，有劲儿使不出。我只能反复地加速减速， 繁加减档，在各道之间并并线，找找感觉。由于装配了先进的电子液压变速装置，Rtronic换档的速率相当快。但Rtronic在手动模式下对高转速的忍耐程度有限，会自动升档，以保护发动机。
这一点上法拉利的F1变速箱会“坚强”很多，但R8的V8FSI毕竟不是599的V12，变速箱的合理调校是可以理解的。事后在拉斯维加斯 场，我体会了由专业试车手驾驶的R8Rtronic，在赛道上如 般的优异表现，证明这套变速箱是足以支撑激烈的驾驶方式的。但我还是感觉TT的DSG变速箱给我带来了更多的驾驶乐趣，我希望这是一种错觉，因为我毕竟没能有机会在赛道和山路上驾驶R8，颇为遗憾。
在拉斯维加斯 场上，试车手用桩桶摆出了一些绕状和紧急避让通道，以及两条很急很长，却又很窄的弯道。他从一开始就以非常快的速度杀将进去，各种绕桩避让后，以非常高的速度进入弯道中行驶，甚至还在加速，完全像 一样。
我相信这些试车员一定非常熟悉这些弯道，但奥迪R8的表现确实令人惊叹。这种感觉真的很像保时捷，甚至更稳更快，因为奥迪擅长的四驱技术将动力更合理地分配到前后轴，以实现最理想的行驶表现。
回程中，特别体会了一下巡航状态下R8的舒适性。底盘韧性很好，电磁减震的优异表现在TT上早就领教过，可惜不是标准配置。驾驶氛围轻松惬意，空间并不显得狭窄，无论是头部肩部还是腿部。中控台有个好听的名字一一Monoposto，很紧凑，既美观，功能性也不错。
Bang&Olufsen的音响效果 ，而且据说听的时间再长也不会产生大量热量使驾驶舱升温，叫什么lCE-Power。变速杆手感超好，换N、R档时得横向拨动，很好玩，但需要时间适应。据说R8的夜间驾驶氛围营造得特棒，可惜没能体验到。
储物空间显然不是R8的长项，手套箱奇小，真的只能放手套。座椅背后有一个空间，中等身材的人驾驶，那里应该能放两套高尔夫球包。我这样的大汉坐在前面，就只能放几根球杆了。前车盖下面有一个15O升的行李箱，不是很规则，最好有量身定做的那种皮箱才能多装点东西。但这一切也许对喜爱R8的人来说都不是很重要，还是那句话，它不是GT，而是一辆跑车!
这也就牵扯到市场定位的问题，谁来买R8？我认为很多德国人应该会喜欢它，因为他们已经很多年没有见到像R8这样充满个性和浪漫色彩的德国跑车了。中置、双座、四驱，跑味十足，实用性也不差，这一切都是卖点。传统品牌不乏佳作，但审美疲劳总是有的，不像R8这般新鲜刺激.美国人可能会更看重这一点。英国人喜欢速度与猎奇，R8也是不错的选择。
至于中国，真的不好说，起码先把那些选装的配置都得加上，这价格也就上去了。我分析R8进入中国的价格应该在180万左右，比911 Carrera 4S略贵一些。 年能有50辆的销量.也算是非常好的成绩了。不是中国缺少有钱人，而是我们真正的跑车文化还没能真正发展成熟起来。
我想说，作为一个高性能车的爱好者.当你透过玻璃盖子看到R8的发动机时，你一定会打心眼里爱上这部车子。这时候还讨论它是不是一辆超级车，真的没有任何意义。R8代表的是奥迪自我超越的勇气，它又可以在一个崭新的高度和老对手们叫板了!这对奥迪整体豪华品牌形象的提升和维护是至关重要的。从这层意义讲，R8能否给奥迪带来巨大的利润回报，已经显得不是那么重要了。R8也在11年为广大R8车迷准备了一份厚礼，出产了333台限量R8 奥迪R8 GT限量版
奥迪正式发布，奥迪R8 GT这款限量版车型基于R8 10双门轿跑，但其车重以及动力方面都更有优势，无疑在加速方面更胜一筹。奥迪R8 GT在德国售价19.3万欧元，只限量生产333部。
相比R8 10，奥迪R8 GT改动使用更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯后风挡、更轻的碳纤维固定尾翼、后保险杠以及侧裙等。而且使用铝帽碳陶刹车盘，这一项就使其车重降低了4千克。所有这些改动，使R8 GT车重降低了100千克，达到1525千克。
动力性:在动力方面，奥迪R8 GT依然使用5.2L 10发动机，配备quattro全时四驱系统，在平时可将85%的扭力分配到后轴。通过对发动机ECU电控单元的调教，这款发动机最大输出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6挡R Tronic半自动变速器。得益于起步控制系统，这款车从静止到100公里/小时加速时间只需3.6秒，最高时速可到320公里/小时。
奥迪R8曾经出现在多部**以及游戏中
（2006年游戏） 飞车:玩命山道-最后的地头霸主:Darius是开着R8的概念车，Audi Lemans Quattro出现，则套件则是使用Audi R8的原厂空力套件。
（2007年游戏）极限竞速2-2008年，微软官方把Audi R8车型的载点，放在XBOXLIVE中，给喜爱Audi R8的玩家下载。
（2007年**） 警探4.0-Audi R8在**中有出现，但是不到3秒。
（2007年**）钢铁人-主角托尼史塔克开Audi R8赶到舞会现场，车号后面写: STARK 4，Audi也跟**，钢铁人合作拍广告。
（2008年游戏）跑车浪漫旅5（Prologue）- 出现Audi R8的踪影，为了宣传Audi R8，耗费了不少功夫。
（2008年游戏） 飞车:卧底风云-预告片中，出现一台黑色Audi R8甩掉将近9辆警车，其中8辆都遇到擦撞。
（2009年**）重返17岁-主角麦克驾驶的就是Audi R8，在镜头中常出现。
（2009年**）变形金刚2-霸天虎狂派阵营的边路（Sideway）扫描的就是Audi R8，最后被汽车人博派的横炮（Sideswipe）从车身中轴线切割成两半而爆炸。
（2009年游戏）极限竞速3-游戏封面以及预告片中，以Audi R8 10 5.2作为代言车辆，在 个预告片中，一开始有辆真正的银色Audi R8 5.2从隧道中出来，隧道出来后变成游戏的画面，表演的令人赞叹，第二种预告片是辆红色的Audi R8 5.2出来，拍了非常多特写。
奥迪R8 4.2L敞篷版
奥迪R8敞篷版将推出搭载4.2升FSI 8引擎的新产品，预计价格约合人民币113万元左右。
奥迪R8 4.2L敞篷版取消了全镀铬中网，而是采用了黑色的设计，而且前散热进气口设计了3条导流板。奥迪R8 4.2L敞篷版前大灯也加装了LED日间行车灯，让前脸显得科技感十足，又增加了行车的安全性。
奥迪R8 4.2L敞篷版与5.2L车型一样，都采用了轻量化软顶设计，当顶棚全部敞开时，让原本激进低俯的外观更加拉风。奥迪R8 4.2L敞篷版的顶篷采用电子液压控制，在车辆时速50公里或以下时顶篷可以在19秒内打开或收起。后车窗从顶部向两边分开，这可以让顶篷完全独立的打开。
奥迪R8 4.2L敞篷版的外后视镜也设计了转向灯功能，而且逐步凹陷的两侧车身造型是为了后车轮的散热进气口而设计，而且也非常符合空气动力学原理。奥迪R8 4.2L敞篷版配备了19英寸运动型轮毂，采用超低扁平比轮胎和通风刹车盘，可以提高车辆的抓地力和制动效果。奥迪R8 4.2L敞篷版车身大多采用铝制金属材料，作为一款中置发动机产品，巨大的掀背门下面隐藏着强劲的引擎，并且表面还设计了很多散热进口。
奥迪R8碳纤维限量版
2011年11月21日，广州车展开幕，奥迪R8限量版在车展上正式亮相并且发布售价，价格为262.8万。 奥迪R8限量版在奥迪R8家族顶级车型奥迪R8 coupé 5.2L FSIquattro基础上，为中国用户量身打造，是奥迪R8系列中 款限量版车型，同时，也是 款由中国市场专享的超级跑车，共计30辆。 奥迪此次推出的R8中国特别版在外观方面的变化重要就来源于这些碳纤维材质的空力套件。另外，两侧圆形的排气管相比普通R8的椭圆形设计也要更具力量感。动力方面不会有变化，5.2L发动机将提供525马力的最大功率，最大扭矩为530N·m。
诺基亚n86可以像5800那样玩重力感应 游戏吗？
根据楼主要问的，我的回答是可以。N86是可以安装很多软件的，5800是比不了的。像楼主说的这个，可以通过软件“感应精灵”实现，下载，安装，很简单的。我用的是N79，现在玩一个3d飞机游戏（欲火银河2），用的就是这个，把手机往哪偏飞机就往哪飞，挺好玩的。
谁推荐看动漫的MP4~~动漫~~~
Part1:经济型（189元-299元组）
在150元~300元这个价位，是MP4最庞大的一个阵营，市面上的产品多达二三十种。许多产品的价差仅在5元~10元之间。这也是市面上最 的产品，原因只有一个，便宜！为此我们这次选择了具有代表的5款产品。
歌美 S5000时尚版
参考价格：189元（4GB）
处理器：炬力ATJ2273B
显示屏：4.3英寸（480×272像素）
屏幕操作：按键
高清视 ：支持720P
视 播放：AVI、RM、RMVB、H.263、H.264、MKV、MOV、MP4、MPG等
电子阅读：支持TXT
点评：作为本次参测产品中最低价的一款产品，歌美 S5000时尚版是很具有代表性的一款产品。白色外壳时尚靓丽，具有活力，仿钢琴漆表面设计，产品比较 。尤其适合年轻的MM使用。采用炬力ATJ2273B方案，在视 解码能力上有不俗的表现，可以实现高码率的720P高清视 播放。而且可以支持SRT、SUB、SSA、ASS、SMI等主流 字幕，支持VOB和MKV内嵌字幕同步显示。听音乐、电子书阅读、录音等附加功能都具有，虽然价位很低，但应有的功能都具有。
台电 C430PE
参考价格：289元（4GB）
处理器：TECLAST E2100
RAM：128MB
系统版本：MINI OS+Android2.3
显示屏：4.3英寸（480×272像素）
屏幕操作：电阻式触摸液晶屏
高清视 ：支持720P
视 格式：支持AVI、RM、RMVB，3GP、DAT、FLV、MP4、MPG、VOB、DIVX、MKV、MOV 等
电子阅读：内置电子书应用
点评：台电C430PE是一款很给力的双系统MP4。由于上市不久，采用了最新的Android2.3智能系统 ，本次测试中对小游戏，如僵尸大战、塔防、棋牌、 、 等及应用软件支持很好，运行程序速度更快。切换到高清MP4的mini OS系统后，C430PE可以 兼容1080P高清视 ，在测试中30Mbps以内码流的视 ，播放无停顿现象，让人满意。在外观的设计上，台电C430PE显得很普通，白色塑料外观显得比较低调，不过作为一台低价的双系统 MP4，已经是非常超值的了。
歌美 HD8800LE
参考价格：249元（4GB）
处理器：炬力ATJ2279A芯片
RAM：128MB DDR2
屏幕尺寸：4.3英寸（480×272）
操作方式：触控+按键视 播放
高清视 ：支持720P
视 格式：支持AVI、RM、RMVB、3GP、DAT、FLV、MP4、MPG、MKV、MOV等
电子阅读：内置电子书应用
点评：在300元以内的产品中，歌美HD8800LE是非常具有性价比的一款产品，在外形设计，歌美HD8800LE显得很低调，但在“内容”上HD8800LE确是与众不同，在外置接口上支持HDMI输出，这是这个价位其它产品所没有的。另外加上歌美HD8800LE最大的优势在游戏方面，HD8800LE对Flash游戏支持 。整合了百余款游戏，如暴力摩托、华容道、变形金刚能量营救等非常个性的游戏，对于处理器要求不高，均可流畅运行，加上触控操作方式，玩耍起来十分有趣，让使用者感受到“内容”很实在。
原道N3 NET
参考价格：299元（4GB）、399元（8GB）
处理器：Rockchip 2818
RAM：128MB DDR2
系统版本：Android 2.1
屏幕大小：4.3英寸（TFT屏 分辨率：480×272）
屏幕操作：电阻式触控
高清视 ：支持720P
视 格式：支持MKV、AVI、RMVB、FLV等
电子阅读：内置电子书应用，可安装其他阅读器
点评：在本次参测的产品中，原道N3 NET是 一款采用外置上网的MP4。在299元中能上网、看720P高清视 和玩游戏，这已经是非常超值，让低价MP4变得更实用。虽然功能全面，但在本次的测试中，原道N3 NET上网功能的表现并不完全令人满意，主要原因在于128MB的内存太小，上网速度比较慢。在游戏方面，N3 NET有一定的惊喜，玩小游戏比较流畅，连《愤怒的小鸟》玩起来也很流畅，不过有点遗憾的是4.3英寸的屏幕操控感差了点。这对299元得产品来说要求虽然多了点，但希望下次升级产品能有所改进，特别是内存上增加到256MB就比较 了。
itoos M18HD
参考价格：299元（4GB）
处理器：Rockchip 2816
RAM：128MB DDR2
屏幕大小：4.3英寸（TFT屏 分辨率：480×272）
屏幕操作：电阻式触控
视 播放：720P解码 MKV、AVI、RMVB、FLV等视 格式
电子阅读：内置电子书应用，可安装其他阅读器
点评：itoos M18HD加入299元的竞争行列，其做工是很扎实的，塑料外壳的厚度和硬度都很高，拿在手中有一定的分量，低价量不减，给人的 感觉不错。在测试中，各方面的表现比较中庸，虽然采用比较老的RK2816方案，但应用中并没明显的感觉。对小游戏和小软件运行流畅，视 播放上对RM、RMVB、AVI、MKV、WMV等常见视 格式支持很好，对码率较高的视 有一定的延迟，但并不明显。让人满意的是按键配合触控操作，十分的方便。让人遗憾的是，产品在个性上表现不 ，难以给人留下深刻的印象。
工程师小结：这个组是拼杀最为残酷的，因为价格已经到了底限。在外观及工业设上，大家都做得很简洁，在给分上差距并不大。从得分表格中，我们可以看出，在功能扩展应用这一项，差距拉得比较开。功能并非越多就越好，但对如今快节奏的生活，年轻人更喜欢复合功能更多的产品，本组胜出的两款产品，原道N3 NET和歌美 HD8800LE都是因为在这一方面有自己的特色，尤其是歌美 HD8800LE的游戏很有特点。台电 C430PE虽然没有进入前两名，但作为本组播放能力最强的纯视 播放器，也是很不错的。
Part2:主流型（499元组）
所谓主流型，是指其配置代表当前的主流，例如5英寸屏幕或更大的屏幕，分辨率一般都有800×480，支持1080P（纯MP4）。智能MP4具有256MB内存双通道DDR2等。这个配置的产品一般价位都锁定在499元，因为这个价基本接近成本价了。因此这个组也是市面上拼杀比较激烈的，这次我们选择了4款产品。
原道N5 PRO2 风尚版
参考价格：499元（8GB）
处理器：Rockchip 2818
RAM：256MB双通道DDR2
系统版本：Android 2.2
显示屏：5英寸（TFT屏 分辨率：800×480）
屏幕操作：电阻式触控
视 播放：720P解码 MKV、AVI、RMVB、RM、FLV
电子阅读：内置电子书应用，可安装其他阅读器
点评：原道的N5 PRO2系列，是比较成功的智能MP4产品，有很好的市场口碑。原道N5 PRO2风尚版也是不例外，镁铝合金的外观给人很好手感，加上富有轮廓感的侧面线条，让它比一般机型更纤薄，充满时尚味。N5 PRO2风尚版这次改为了机身内置WiFi设计，同时支持WiFi/3G/以太三网接入，使用者可以根据具体的环境情况灵活选择网络接入方式。在测试中，网络反应十分的快速。操作系统升级为Android 2.2，可以让网络应用更加的丰富。在视 测试中，对720P主流的RM、RMVB、AVI、MKV、WMV等常见视 格式，以及MPEG4 ideo、H.264、Xvid等常见视 编码格式均 兼容。在字幕上可以支持SSA、SRT、SUB、IDX等格式字幕文件，效果理想。 不足的是，充电时常出现没有反应的情况。
台电 C700SP
参考价格：485（8GB）
CPU处理器：BOXCHIP F15
显示屏：7英寸（TFT屏 分辨率：800×480）
屏幕操作：触控+按键
视 播放：1080P（需要更新固件，下载地址：）
视 格式：支持AVI、RM、RMVB、3GP、DAT、FLV、MP4、MPG、VOB、MKV、MOV、TS等
音 格式：支持MP3、WMA、APE、FLAC等
电子阅读：内置电子书应用
点评：如果你是一个超级影视迷，那么台电C700 SP是非常值得购买的一款产品，最 的一点，就是它的超长待机时间。测试中，它可以连续播放高清视 可以达到15个小时以上，普通视 可以达到20个小时。其解码能量也是非常强悍的，在我们本次测试的20种片源中均全部轻松通过，这让我们想起台电另一款热卖的产品C700，从外观上来说，两者基本一样，区别在与，屏幕上C700SP不如C700，后者屏幕分辨率为1024×600，而C700SP则采用普通的800×480分辨率的屏幕。但在续航时间上，C700 SP确要多一半的时间以上，价格更便宜。
昂达VX580W
参考报价：499元（8GB）
处理器：Rockchip 2818
RAM：256MB
屏幕大小：5.0英寸（800×480像素）
操作系统：Android2.2
操作方式：电阻触控
视 格式：支持H.26、RM、RMVB、MKV、MPEG、MOV、FLV等
电子阅读：内置电子书应用
点评：昂达VX580W是一款经了市场考验的一款 产品，性价比很高。黑色外壳上的印花装饰让它显得不那么沉闷。在测试上网速度，表现优异，打开网页速度还是比较快，一般在10秒左右。5英寸的屏幕，玩玩小游戏非常适合，加上X580W不错的操控感，会让你非常过瘾。在视 播放测试中，昂达VX580W可以流畅播放H.264、VC-1、MPEG-2、MPEG4、XviD/DivX、Real 8\9\10等十余种视 编码。
由于昂达VX580W的外壳比较薄，整机机身非常轻，在长时间播放视 时发热量比较大，整个机身就会显得比较烫，不过在长时间播放测试中，也没有出现死机的情况。
酷比魔方 Q7PRO
参考价格：499（8GB）
处理器：Rockchip 2818
RAM：256MB
系统版本：Android 2.1版
显示屏：5英寸（800×480像素）
屏幕操作：电阻触控
视 格式：支持H.26、RM、RMVB、MKV、MPEG、MOV、FLV等
电子阅读：内置电子书应用
点评：酷比魔方 Q7PRO在外形设计上是一款非常精细的产品，正面采用铝镁合金压铸外壳，背面采用光滑的高级塑料，整机显得非常的坚固，边缘部分采用了收缩设计，让机身显得更轻薄具有动感，机身的重量也非常的合适，拿在手中的 感觉很好。不仅如此，整个Q7PRO的界面设计十分的华丽，外到内，都看得出来是酷比十分用心的打造的一款产品。在测试中，Q7PRO的表现也十分令人满意，内置WiFi模块上网稳定，在10米内的穿墙测试中都没有问题，上网流畅。瑞芯微 RK2818的视 播放也比较成熟，对720P高清视 可以 兼容。
工程师小结：在这一组别中，我们看到产品在外观及工业设计上有很大的改进，因此得分也逐渐拉开，而在功能扩展应用和视 播放能力这两组基本没有多少比较的，4款产品有3款是具有WiFi模块上网智能产品，只有一款纯视 播放器。最大的分值差在于后续航能力这项，其中台电 C700SP的表现太过于 ，播放时间竟然达到1242分钟，评测这款产品的续航能力，我们用了两天的时间才测完，也算是MP4中的 了，再加上大屏和价格优势，它自然轻松夺冠了。在三台智能MP4中，原道N5 PRO2风尚版和酷比魔方 Q7PRO的工业设计都非常不错但在续航能力上，原道N5 PRO2风尚版稍占上风。
Part3:特色型（599元~799元组）
超过600元的MP4产品是一个比较尴尬的地位，因为这个价位再往上就逼近平板产品的价格了。虽然市面上也有不少的产品，但相对前两个组，明显的要少很多。喜欢大屏的朋友，可以关注这个组别的代表产品，这次我们也为大家选择了5款产品出来PK。
蓝魔T20
参考报价：599元（8GB）
处理器：NovaTek HD800B
屏幕尺寸：7英寸
屏幕分辨率：800×480分像素
操作系统：mini OS+Android2.1
操作方式：电阻式触控
电子书格式：PDF、EPUB、TXT、HTML等
视 格式：MKV、TS、WMV、A 、RMVB、RM、MP4、M4V、MOV等
电子阅读：内置电子书应用
点评：蓝魔T20是大家比较熟悉的产品，外形设计十分轻薄，采用金属边框和拉丝面板带很有潮流科技感，但也非常容易留下手印。作为一款双模产品，加入新的RMVB视 时时动态画面滤波优化技术，可以针对因为视 的来源和压缩方法不一导致图像质量残次不齐的现状，测试中，T20可 兼容1080P高清视 ，7英寸的大屏给人的视觉效果非常的不错。在智能系统 上，T20还是采用Android2.1系统 ，加上大屏幕对游戏还是不怎么流畅，像《愤怒的小鸟》以及3D游戏基本不能运行，就连《植物大战僵尸》也比较吃力。不过用来看书很不错，功能设置非常人性化。在文件拷贝速度和待机时间上另人满意，其中持续视 播放待机时间为4小时以上，在大屏中，算是上乘。
纽曼 A72HD
处理器：AV800A
显示屏：7英寸（TFT屏 分辨率：800×480）
屏幕操作：触控+按键
视 播放：1080P
视 格式：支持AVI、RM、RMVB、3GP、DAT、FLV、MP4、MPG、VOB、MKV、MOV、TS等
音 格式：支持MP3、WMA、APE、FLAC等
电子阅读：内置电子书应用
点评：作为一款纯视 播放器，纽曼A72HD是一款坚持下来，并不断改进的纯高清MP4。首先要说的是这款产品的做工非常精美，磨砂铝合金面部配合光滑的烤漆背面面板，超薄的机身时尚味十足。同时纽曼A72采用新UI设计，搭配了双层界面，桌面图标形象 。在测试中，让人印象深刻的是，7英寸的屏幕，画面显示效果很好，色彩层次丰富。对视 格式的支持和解码能力都很强，在码率为30Mbps以内的1080P高清视 能流畅播放。如果是学生朋友，该产品的一个词典功能很实用，内置的英汉、汉英双向词典，带来海量词汇学习量。在待机时间上本款产品表现相当令人满意，本次测试视 持续播放时间达到5小时以上。
佳的美 P86
参考价格：664元（4GB）
处理器：AML的AV800A
屏幕尺寸：8英寸（屏幕分辨率：1280×768）
视 格式：TS、TP、RM、RMVB、AVI、MP4、MPG、MPEG、VOB、DAT、M2TS、MTS等
电子书格式：TXT、PDF、HTML等
音 格式：支持MP3、WMA、APE、FLAC等
电池容量：4000mAh
外观尺寸：202mm×134mm×14.2mm
电子阅读：内置电子书应用
点评：P86是一款比较个性的产品，最大的卖点在于1280×768分辨率的8英寸大屏给人一种与众不同的感觉。它既可以作为一台不错的**本，也可以作为数码相框用，显示效果超好。在测试中，有几点让人满意。首先是开机启动速度很快，从开机进入画面只需11秒，这是本次参测产品中比较快的。在解码能力上也比较出众，在播放码流为20Mbps以内的1080P高清视 ，画面十分流畅，色彩还原准确。在电子相册上和电子书上也非常有优势，相册转场效果丰富，加上镜框后面有一个小支架，可以放在卧室或者书房做电子相框。在电子书上，P86还自带有16部经典名著。如果非要挑缺点，就是产品稍有点重，机身重量达到了400g，厚度也达到了14.2mm，在外形上如果再时尚一点，就不错了。
七彩虹 CK4
参考价格：799元（8GB）
处理器： DAC：CS4398，耳放C4-R/C4
输出: 3.5mm PO接口1个，3.5mm LO接口1个
屏幕大小: 4.3英寸TFT屏，480×272分辨率
数据传输: USB，支持32G TF卡扩展
支持视 格式: RM、 RMVB、MP4、AVI、FLV、MPG、DAT、WMV、GP、MKV等
支持音 格式: WAV、APE、FLAC、MP3、MP2、WMA、OGG
点评：一看七彩虹 CK4这款产品的价格，你会吓一跳，为何买到这么贵？这是一款与众不同的产品，我们可以称它为音乐MP4。在你拿到这款产品，你就会感觉到它的分量。金属外壳做工毫不含糊，整个重量超过5英寸产品。从开机画面就可以看出它的不同之处，音乐播放放在 位。在测试中我们重点也偏向对音质的测试，在音 表现力上确有不错表现，尤其是中 稍显 ，人声部分的特质比较中性。低 方面CK4的有一定的动态表现力，它所体现出的低 力度比较强劲， 高 的质感较为勉强。总的说来，音质效果非常不错。视 播放较为一般，仅支持720P视 。如果你是一个音乐的爱好者，那么它是你最佳的选择。
纽曼M58
参考价格：650元（8GB）
处理器：瑞芯微 RK2818（660MHz）
内存RAM：256MB双通道DDR2
系统版本：Android 2.2版
屏幕大小：5英寸（800×480像素）
屏幕操作：按键+触控操作
视 格式：支持H.26、RM、RMVB、MKV、MPEG、MOV、FLV等
音 格式：支持MP3、WMA、AAC、APE、FLAC等
电子阅读：内置电子书应用
点评：在本次参测的产品中，纽曼M58从外形到操作界面的设计，都给人一种特立独行的印象。外形没有那么方正，四边成圆弧状略微向外延伸，光滑的烤漆工艺配合收缩的边框设计，让人很有手感。全新的UI界面，触控结合按键的设计，让操作更加的流畅。搭配Android2.2操作系统对WiFi上网支持 ，在测试“优酷、迅雷看看、快手看片、土豆、千寻”等 看**播放很流畅。小游戏如植物大战僵尸、斗地主、连连看、QQ游戏等也无阻碍。在720P的视 表现上，在测试的10多部影片中均流畅通过。总的说来算是一款可操作性比较强的产品， 让人觉得纠结的就是价格上，似乎高了点。
工程师小结：这是充满个性的一个组别，可以说每款产品都充满自己的特色，每个产品的功能差异比较大，也专长与视 播放的，有专长与网络应用的，还有专长与音乐的、相册展示的，各有特色。在这组参测产品中，给评测工程师印象最深刻的是七彩虹 CK4，虽然最后分值最低，但确有个性，在MP4中的音质表现是非常出众的。蓝魔T20的双系统照顾了人们不同需求，在其它各项中表现也较为优异，所以取得本组 ，适合大众的需求。
编后：需求改变MP4多元化发展
做过很多次MP4的横测，本次的横测让人的印象最深刻，记得在半年前，我们还能以 “高清MP4”的名称概括所有的产品。那时的产品从外观到内在功能，基本都相差无几，编辑相当头疼怎么评出产品的差异化来。没想到半年过后，差异化来了，什么智能MP4、互联网MP4、纯高清MP4、音乐MP4、**本……我们只有统称MP4了。这么多形态，我们该怎么 评测标准？因此，本次横测与以前的横测相比有较大的改变，解码能力已不是人们追求的 ，对多任务需求的满足成了大部分用户选择的标准，这也符合现在快节奏的生活需要。
本次参测的产品原本多达30多款，我们最终选择了最有代表性的14款产品，这14款产品基本算得上是市面上最主流的产品，每款产品的特色功能我们都做了详细的点评，总有一款适合你吧？最后祝大家选择一款适合自己的产品，过一个愉快的暑假。
R8的设计特点
作为奥迪 款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多 运动 中所得到的车色外型设计以及专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。
奥迪在全 取得了无数汽车运动比赛的胜利。继20世纪80年代老英戈尔斯塔特（Ingolstadt）品牌重新获得成功以及其房车巡回赛取得的巨大成功之后，耐力赛无疑成为摆在奥迪公司汽车运动工程师面前的最大挑战。他们不仅很好的应对了这个挑战，而且还非常有特色：奥迪R8赢得颇具声望的勒芒24小时拉力赛五次——从2000年到2002年以及从2004年到2005年——两次甚至取得了前三的好成绩。
勒芒对于奥迪运动部门的 们来说无疑是最艰难的挑战，因为它对于发动机的要求决不仅仅是所有系统集中于一次短暂的急速冲刺。这项赛事不仅要求车子拥有非常 的性能表现和最优的驾驶性能，主要要求是在长距离拉力中的耐力和可靠性，同时具有良好的人机工程设计。这些要求无一例外的反映在了这款公路运动跑车上面，再加上令人惊喜的设计，使得奥迪R8独具锋芒。
这款车子比较有特色的车身比例是由驾驶座后部的引擎位置决定的，这种布置方式是 的典型设计。这种设计最有力的证明——作为奥迪R8正统鼻祖——就是Auto Union Type C大奖 型。在R8上，由于车子的布置完全遵循于重力配比原则的44%位于车前部分，56%位于车尾部分，所以引擎的中置能够使车子达到良好的行驶性能。
该车的车身在外观上是高度紧凑的，其前端与稍微弯曲的车顶构成了一条 的弧线，而这一点则足以让我们辨认出，它就是双座式的奥迪车。从侧面观察该车，可以发现一些似曾相识的轮廓特点，比如车轮上富有动力的线条，从内部连接车前端、侧部以及车后端的肩线，和在通风口旁边的显眼的传动系统等，而其中最能 奥迪车的特征的就是那可以容纳大车轮的轮眉。
奥迪R8的车厢得到了充分展示---它不仅拥有一辆中置引擎的运动型车的特征，而且还具备能够使人自然而然联想到其同一品牌跑车的外观。该车的V8 FSI发动机被安装在了车厢之后、后轴之前，因此不论是从车内，还是透过那盾牌似的巨大后窗，都可以清楚地观察到其线条清晰美观的外表。
作为一辆真正的运动车，它的标准比例是：宽1.9米，长4.43米，高1.25米。而它那2.65米的轴距则为额外宽敞的车厢和纵向排列的引擎提供了充足的空间。此外，在车门后面有一个外表宽大的‘刀边’式的空气转换设备。它贯穿车轮和车顶，为V8提供充足的空气的同时也起到了制冷的作用，经过抛光处理后的‘刀边’与整个车身的颜色是融为一体。
车头正中仍装有奥迪系列富有特色的单框金属隔栅，两侧则装有大尺寸的进气道。同时，这款车 将四环标志置于金属隔栅上方的发动机盖上，进气道上方安装了极富创新的LED平条状车灯，外面包裹有晶莹剔透的漂亮玻璃罩，释放出一种诱人的性感。
R8是奥迪 款以一部车灯囊括全套车灯功能的量产车型，其LED型车灯集近距照射、远距照射、昼间行驶使用及转向指示的功能于一体。LED (light-emitting diodes) 意为“照明用二极管”，具有比普通车灯更长的使用寿命和更持久的功能。由于新型车灯对空间要求较小，设计者得以在其设计过程中进行更多的创新。运用了LED技术的新型三维主车灯， 是该车的一大看点。
R8的车灯还体现了一种源自于自然的灵感，车灯的外形会使人联想到一只可爱的松果。反光外壳沿同一轴线呈前后串列布局，其后面连接功能强大的LED系统，可以聚集多个条型小车灯的照射，从而保证明亮、集中的前灯光。位于主横梁前灯的内置反射设计 ，这种设计灵感来自 的悉尼歌剧院造型。和其它车的车灯不同的是，车子的白光灯决定了头灯会是一个窄带状车灯——这种设计能够传递出 的信号并提供非常具有创意的观感。奥迪很可能在2007年年末之前将LED头灯作为选装件推向市场。
发动机舱的设计是车子外型的另一大亮点，可以直接看到这款运动跑车的心脏——V8发动机。发动机舱的LED灯光能够在黑暗的时候看到引擎，当然，这个装备也属于一个选装件。车后部保险杠上面的大口径散流器可以很好的展示车子在空气动力学方面所取得的巨大成功，两对圆形的排气管则分别左右对称地安装在了散流器的下方。
奥迪R8还装置了自动尾部扰流器，这主要是为了能让跑车更好的利用风的特性。在扰流器的帮助下，跑车能产生额外的下拉力，从而增强由跑车基于空气动力学设计的底部和散流器所产生的吸入力。当跑车低速行驶时，扰流器会自动关闭以关闭扰流功能。
全铝制的车身是基于奥迪的A 车身设计制造的，最小的重量和最大的硬度 结合，不仅传送出了3.71/bhp 推重比，还为车子具有优良的驾驶性能奠定了基础。
运动型的内饰完全是围绕驾驶者构建的，将驾驶者同仪表板、高位中控台结合到一起，中控台上的操纵面板略微倾向于驾驶员方向。平底的方向盘是典型的运动型奥迪款式，而且进出车子也变的方便。
运动型座椅采用了皮革面料和产自意大利的Alcantara材料进行镶拼，另外也可以选择全部用皮革装饰。R8内也可装置单人圆背折椅，特别是quattro GmbH驱动系统提升了车的功效，车内有足够的空间供两人乘坐，其舒适程度也远远高于普通高性能的运动型跑车。座椅后还有放置一个甚至两个高尔夫球杆袋的空间，前部行李舱的容量有100升。
达到每分钟转数最高值范围的发动机能够产生最大值很高的扭矩，这些特性都是通过这台能够产生令人着魔的声线的发动机中体现出来的。所有这些特点都是一辆跑车的发动机应该具备的。一个发动机令人着迷的地方不仅在于它有着强大的动力潜能，还在于它适合每天使用。
下面的这些数据解释了8缸发动机的 潜力。每分钟7800转时，4.2升的发动机可以输出309 kW (420 bhp)的动力，它的最大扭矩是430牛米，转数在4500转到6000转范围内。并且在90%以上的情况下，这个最大扭矩一直保持在一个比较宽的发动机转速范围内，大约是3500转/分到7600转/分。由于上述这些品质，8缸发动机事实上可以在任何行驶情况下提供最大的动力。
通过使用所得到的数据同样令人印象深刻：R8从静止加速到100 km/h只需用时4.6秒，并且可以达到301 km/h的最高时速。
V8发动机是一台高转速发动机，最高转速是8250转/分钟。发动机在高速运转情况下的流畅性以及超强动力输出体现了这一原理的优点，除此之外它的灵活性、酷似 发动机的声音也是无法比拟的。
另外一项直接从 身上借鉴来的技术就是干油底壳润滑，它为理想的行车方式提供了最大的横向和纵向加速度。可以把V8发动机安装得低一点，从而降低重心提高驾驶性能。
有两种传动装置可供选择：一种是手动6速变速器，还有一种是Audi R的sequential-shift 6速手自一体变速器。此外，奥迪在 的影响在这款车上也有着深厚的烙印。例如中控台上像游戏手柄一样的换档杆，而且最特别的是，在 运动中曾经长期使用的换挡拨片也安装到了方向盘上，对此最好的证明就是一款在Le Man耐力赛上取得 的R8也同样是这样进行换挡的。
“线控换档”（Shift by wire）技术为快速升挡和提供了支持，并同紧凑型变速器 结合在一起。在运动模式下，通过快速升挡，能够最大程度的拥有驾驶乐趣。此外，车主也可以选择自动挡车型。
这种动力输出水平的奥迪车当然是需要装备全时四轮驱动系统的了，通过粘性离合器，可以分配前轴和后轴的动力输出比例。在R8上面安装的富有传奇色彩的Quattro系统被装备在了轴载重比例比较鲜明的中置发动机车型上。
R8底盘的一大特性是铝合金的前后双叉结构。车子前端的结构是三角形的，后端的上部是三角形结构，下部是带有横向减振杆的三角形结构。这种方式能够提供最优的车轮控制，并且，从几何学方面来考虑，又赋予了最为理想的转向 度以及 的自转向特性。简单的说，就是液压的齿轮和齿条转向能够为驾驶员提供最佳的路感回馈。
弹簧和减震器的调校偏硬，为的是能够将运动感最大限度的传递给驾驶者，但同时，令人惊讶的是，车子的舒适性却并为因此而打折扣。如果车主安装了奥迪推出的电磁悬挂选装件来代替原来的标准空气缓冲装置的话，那么，舒适性将大为提高。为什么呢？因为在这个能量吸收装置的上面使用了一种创新技术。同传统的液压减震器不同的是，电磁液是这个设备的核心，换句话说，也就是减震器中的液体粘性能够通过电磁控制。所以，减震器的减震效果可以根据驾驶者的意愿通过改变对电磁的电压进行实时控制。
奥迪的电磁减震装置通过这一原理保证减震器在各种行驶条件下都能够提供合适的减震效果，从而最大限度的提供驾驶的舒适性以及动态操控性。而装备了传感器的计算机技术能够在毫秒内来判断驾驶情况。驾驶者可以选择两种驾驶程序：高度运动型（可将电磁调校到比较低的粘稠水平）或是进行相反的调校来达到高舒适性的水平。
R8标配的是6幅18英寸车轮，当然也可以选装19英寸的车轮。前胎是235/40的，后胎则升为285/35的尺寸，从而提高了公路行驶时的抓地能力。这种车胎的配置能够为中置引擎的运动型车将驱动机构和底盘的动态状况转变为最优的抓地能力以及最大的侧向支撑。中置发动机运动跑车的长轴距和极低的重心能够保证车子达到最佳的稳定性，从而使车子更为灵敏，并对于驾驶者的任何操作都能够提供快速的响应以及优异的安全性。
即使只是奥迪R8的标准装备，再挑剔的顾客对于装备部分也无话可说。氙气大灯，LED尾灯和白天行驶照明，20英寸铝制车轮，5.3寸显示器音响系统，一个防盗警报以及 /Alcantara内饰，这些只是标准装备的目录上的一小部分。
可供选择的装备范围让你再也想不出还有其它的要求。一个Bang&Olufsen音响系统，465瓦特的输出和12个特制的扬声器能够营造出高标准的环绕声。置麦克风的车辆噪音补偿系统能够根据路况和时速调节音响水准。语音泊车系统和一个后视摄像能够帮助司机即使在最拥挤的地方抵达安身之处。外加无线电/导航系统，拥有大屏幕彩色显示器和MMI键盘，是功能最大化和操作人性化结合的充分体现。
来自奥迪和quattro GmbH的一系列的 搭配组合设计和 内饰可以把R8变成梦寐以求的汽车。设计提供的车轮范围从18英寸到19英寸，适合235/35大小的前内胎和295/30的后胎。共有8种外饰颜色可供选择，从鹮白色到金属钻石黑，闪着珍珠的光泽。
好了，今天关于“赛车游戏asf”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“赛车游戏asf”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。