用挂档控制速度的 游戏

下面，我将用我自己的方式来解释用挂档控制速度的 游戏的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下用挂档控制速度的 游戏的话题。

文章目录列表:

用挂档控制速度的 游戏

方向盘转换，油门确认，你可能踩到刹车了。

控制方法有AT\MT。AT为自动挡，MT为手动挡。开始先挂2挡，1挡起步的话发动机转到红区会停止的，所以危险。大约100多KM\H是上3档，快170时上4档,220时上5档，如果发动机转速那一栏在红区并且快到底时就上尾档了，即6档。遇到小弯挂4或5档，大弯2到3档，也就是说弯越小档数高，当然在转弯时踩刹车，就可以玩出漂移。漂移的程度是按照你挂的档和刹车程度看的，所以要有一定的技术。切记在比赛时挂到6档你想更快只能踩油门!如果挂到1档请向上帝祈祷。因为一但速度减慢你就得重新开始向上挂档。1档仅是起步用的。如果转弯时要变档，请一定要踩刹车变档，因为你应经在6档了上了，直接变档会让你的发动机转速加快，到顶时就会“罢工”，到时请向上帝祈祷。所以边变档边刹车，效过会很好。当然刹车是主要，变档是辅助，你也可以不变档直接刹车转弯。刹车也就是会让发动机减速，让汽车减速，所以无论如何在哪档上的你都要重新来了。举个例子证实:比如挂的是6档，刹车，如果刹车后是180马力，就必须刹车加减档到4。因为你如果还是6档的话，你的车子无法加速，我实践过的。

当然不是每种 游戏都适用这种手动挡方法，当然自动挡你也可以用，不过转弯不好用，很难玩漂移，没手感，速度无法按照自己的要求提升，但是刹车后还是会升的， 这个好处。以上内容仅供参考

我刚开始玩的是地平线4，就配了一个两三百块的方向盘，也勉强过得去，不过那个时候基本也就是为了玩而玩，体验什么的根本都谈不上。后来开始玩神力科莎，方向盘连两圈都打不满，别人的方向盘能打900 °，自己这个连270°都很难，虚位、延迟都有，就是没有手感，所以果断扔掉了……

换了一套几千块的方向盘之后，才感觉自己触摸到了 游戏的灵魂。所以，想要玩稍微带点感觉的 游戏，千元以下的方向盘，基本可以不用考虑了，入门级并且价位控制在两三千块的方向盘，值得入手的掰掰指头就能数过来：

罗技G29价格比较有优势，美中不足的是齿轮传动，多少还是对操控体验有影响；它家新出的G923支持三个 ，具体操控反馈信息有限，还是观望一下再看；图马思特T300RS GT版价位比较适中，皮带传动+1080°的最大转向角度，还是蛮爽的，虽然不支持XBOX，但对新手玩家来说基本没影响；当然如果想逼格再高点，还可考虑整一个法拉利款，所以，这四款方向盘里面我个人最推荐的是图马思特T300RS GT版。

有了目标的话，现在最好就趁着双十一买，应该能省挺多。

好了，今天关于“用挂档控制速度的赛车游戏”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“用挂档控制速度的赛车游戏”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。